Tête toriconique 丨 Tête réservoir bridée seulement

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Qu'est-ce qu'une tête toriconique ?

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Jun 16, 2025

La tête conique est une tête à surface sphérique. La caractéristique est que le milieu peut changer la vitesse de manière uniforme en fonction du temps, ce qui est propice à l'élimination de liquides épais et de matériaux de particules fines contenant du liquide, mais les propriétés physiques sont faibles, et la contrainte discontinue causée par les mutations de forme à la connexion avec le tambour ou le transfert Très grand. Afin de réduire les contraintes non durables, une structure à bride en forme d'arc ou une structure partiellement épaississue peut être utilisée à la grande extrémité ou à la petite extrémité de la coque cônique.

Sélection des matériaux :

Si les matériaux pour la fabrication de têtes coniques sont l'acier allié, l'acier hautement allié, les panneaux sandwich, l'acier inoxydable ou les métaux rares tels que le cuivre, l'aluminium, le titane, etc., il existe de nombreuses normes nationales.

Processus de production :

Les étapes sont: alimentation - chimie physique - coupe - forgage à chaud - trempage et trempage - essai - traitement profond - inspection du produit fini - marquage - inspection du produit fini. La tête conique est utilisée parce que sa forme est un cône, et en tant que partie du corps principal, sous l'action de la pression extérieure, la tension dans le film plastique est générée à la grande extrémité. À la jonction du cône et du baril, en raison de la discontinuité géométrique et du changement soudain du rayon de courbure, une grande poussée latérale sera générée, ce qui entraînera une grande contrainte de bord, qui est sujette à la flexion, il faut donc l'améliorer.

La raison de l'écart dans la tête conique:

1. La matière première de la tête n'est pas à la norme;

2. Les méthodes de soudage ou les matériaux de soudage utilisés sont non scientifiques;

3. Le processus d'estampage à froid est non scientifique.

Tête conique Selon votre équipement, faites la tête conique correspondante, puis faites un baril selon la circonférence extérieure de la tête conique. Lors du soudage entre la tête conique et le baril, le cône sera soudé. Placez la tête en forme sur le baril, fixez-la en plusieurs points, soudez-la au toucher, puis soudez-la lentement.

Champ d'application :

1. Comme la partie principale de la tête en forme de cône, sous l'action de la pression extérieure, la plus grande tension sur le film se produit à la grande extrémité. À la jonction du cône et du baril, en raison de la discontinuité géométrique et du changement soudain du rayon de courbure, une grande poussée latérale sera générée, ce qui entraînera une grande contrainte de bord, et il est facile à plier, il doit donc être amélioré. Pour la grande extrémité, la contrainte de flexion radiale est le facteur de contrôle principal, et c'est une géostresse secondaire, c'est donc en plus du contrôle de la résistance à la géostresse;

2. Pour la petite extrémité, puisque l'état de contrainte à la jonction entre la petite extrémité et le baril est principalement la contrainte de traction circonférentielle moyenne et la contrainte de compression axiale moyenne, elle appartient à la contrainte du film plastique local, de sorte que la résistance à la contrainte peut être contrôlée En outre, puisque la géostresse de certains films plastiques ici peut dépasser la plage de distribution de l'effet de bord, pour des raisons de sécurité, la résistance à la géostresse est contrôlée dans la plage.

3. Pour la grande extrémité, l'épaisseur de la section de levage ne devrait pas être inférieure à l'épaisseur de la coquille de cône connectée en aucune circonstance, la distance entre les sections de levage ne devrait pas être inférieure à celle du tambour, et la distance entre les sections de levage du baril ne devrait pas être inférieure à l'épaisseur de la coquille de cône connectée. Pour la petite extrémité, en aucun cas, l'épaisseur de la section de levage ne devrait pas être inférieure à l'épaisseur de la coquille conique connectée, la distance entre la section de levage de la coquille conique ne devrait pas être inférieure et la distance entre la section de levage du baril ne devrait pas être inférieure à celle de la coquille conique connectée.